Käigukasti täpsusastmed: kui palju DIN 5, DIN 7 ja DIN 10 teile tegelikult maksavad

Hammasratas ja sobitatud hammasratas, lihvitud hambad

Sihtmärksõna:käigukasti täpsusastmed

Teisene:DIN-kvaliteediklassi hammaslatt, hammaslati ja hammasratta lõtk, hammaslati sammuviga

Meta kirjeldus:DIN 5 kuni DIN 10 käigukasti täpsus on seletatav tõeliste kaldevigade arvudega, saavutatav tagasilöök klassi kohta ja kuidas valida klass ilma ülemaksmata.

Iga paari nädala tagant saadab keegi meile joonise hammaslatti jaoks, mille märkmetesse on kirjutatud "suur täpsus" ja mitte midagi muud. Puudub DIN-klass, helikõrguse vea näitaja ega tagasilöögi sihtmärk. Kui me küsime, on vastuseks tavaliselt "eelarve piires võimalikult täpne" versioon.

See ei ole spetsifikatsioon. See on soov. Ja vahe DIN 10 ja DIN 5 vahel ei ole väike lisatasu - see on erinev tootmisviis, erinev masin ja mitu korda kõrgem meetri hind.

Siit saate teada, mida hinded numbrites tegelikult tähendavad ja kuidas otsustada, millist neist teie masin tõeliselt vajab.

Mida hindenumber mõõdab

Naastu täpsusaste kirjeldab kumulatiivset sammuviga -, kui kaugele hambad triivivad oma teoreetilistest asenditest piki lati pikkust. Tavaliselt esitatakse see millimeetrites meetri kohta.

Joonis 1. Kumulatiivne helikõrguse viga DIN-kvaliteediklassi järgi. Ilma järelkõvenemiseta-lihvimiseta saavutatud hinded kuvatakse oranžina.

DIN 3962 määratleb kvaliteediklassid; mida väiksem number, seda suurem on tolerants. Kogu tööstusharu, tootmismarsruut ja saavutatav klass rivistuvad järgmiselt:

Toodame kogu selle tootevaliku, DIN 5 kuni DIN 10, nagid.

Jaotus ülalt alla on ligikaudu 8:1. Füüsikalises mõttes: ±0,200 mm sammu hälbega hammas üle 1000 mm tähendab, et tegelik pikkus langeb kuskil 999,8–1000,2 mm teoreetilise 1000 mm vastu.

Märka midagi tabelis. Induktsioon-karastatud põhiriiulid asuvad DIN 10 - juureshalvimklass loetletud - kui karastatud-ja-jahvatatud riiulid jõuavad DIN 5-ni. Mõlemad on karastatud. Erinevus on selles, mis juhtub pärast kõvenemist.

Miks karastamine muudab nagid vähem täpseks, mitte täpsemaks

See ajab inimesi pidevalt üles. Karastamine on kvaliteetne toiming, seega on karastatud hammas kindlasti parem hammas?

Kandevõime osas jah. Täpsuse huvides ei - mitte üksi.

Induktsioonkarastamine suurendab järsult hammaslatti jõuvõimsust ja samal ajal vähendab hammaste kvaliteeti, kuna kuumutus- ja karastustsükkel deformeerib latti.

Hammaste kuumutamine austenitiseeriva temperatuurini ja nende kustutamine põhjustab lati nihkumise. Pikk ja peenike hammas on umbes halvima võimaliku geomeetriaga, et moonutustele vastu seista. Sama toiminguga saate külgedel 50–55 HRC ja kaotate helikõrguse täpsuse.

Parandus on hammaste krigistaminepärastkõvenemine. Just see eristab DIN 10 induktsioon-karastatud riiulit DIN 6 karastatud-ja-lihvimisrestiga - eriti täpse lihvimiskäiguga masinal, mis maksab rohkem kui enamiku inimeste majad. Sama põhimõte kehtib ka hammasrataste kohta üldiselt: täpsus langeb pärast kuumtöötlemist ja lihvimine on see, kuidas see taastub.

Meie oma lavastuses on see plaaniline otsus, mitte tagantjärele mõtlemine. Spetsiaalselt hammaste freesimisel jäetakse järele lisajääk, et hambad saaks pärast kõvenemist õigesse mõõtu lihvida. Rack, mida tsiteeritakse kui "karastatud", ilma lihvimistoiminguta selle taga, ei suuda olla kõrge klassiga, olenemata kõvaduse näitajast.

See on ka põhjus, miks üksi "karastatud" ei ütle täpsuse kohta midagi. Küsige, milline protsess ja kas hambaid lihviti pärast seda.

Number, mida teie masin tegelikult tunneb: tagasilöök

Sertifitseeritakse helikõrguse viga. Tagasilöök on see, mida operaator märkab telje ümberpööramisel.

Joonis 2. Minimaalne saavutatav tagasilöök süsteemi täpsusastme järgi.

Tüüpiline minimaalne saavutatav tagasilöök süsteemi täpsusastme järgi:

Üks kvalifikatsioon kehtib selle tabeli iga rea ​​kohta ja see on selle teema kõige olulisem lause:hammaslati ja hammasratta lõtk sõltub hammaslati joondusest lineaarsete juhikutega.

Enne DIN 5 riiuli tellimist lugege see uuesti läbi. Kui teie hammaslati kinnituspind ei ole töödeldud paralleelselt lineaarsete juhikutega, muutub hammasratta keskpunkti kaugus piki käiku ja lõtk erineb sellega. Olete ostnud üli-kõrge täpsusega ja installinud keskmise täpsusega. Oleme näinud seda juhtuvat masinatel, kus hammaslatt maksab rohkem kui käigukast.

Null tagasilööki ei saavuta parema riiuli ostmisega. See pärineb mehaanilisest paigutusest - kas poolitatud hammasrattast, kus kaks hammasratta poolt lükatakse vedrukomplekti abil üksteisest eemale, nii et kumbki pool koormab vastassuunalist hambakülge, või elektriliselt eelkoormatud-kaksikhammasratta seadistusest ülem- ja alamajamitega.

Hinde valik taotluse alusel

Nõutava positsioneerimistäpsusega tagurpidi töötamine on ainus mõistlik meetod.

DIN 9–10, pehme või induktsioonkarastatud.Liugväravad, lihtsad tõste- ja ülekandesõlmed, stopperid, keevituspositsioneerid, kõik, kus kümnendik millimeetrist pole tähtsust. Siin rohkem kulutades põletatakse raha.

DIN 8, karastatud ja karastatud.Pukklaadurid, kaubaalused, roboti seitsmes telg, üldine käsitsemine. Positsioneerimistäpsus 0,1 mm piirkonnas mõistliku hinnaga.

DIN 6–7, karastatud ja lihvitud.CNC ruuterid, plasma- ja laserlõikamisplatvormid, töötlemiskeskuse teljed. See on klass, kus lõikekvaliteet algab pigem riiulist kui juhtkontuurist.

DIN 5, karastatud ja lihvitud.Lihvimismasinad, mõõtemasinad, kõrgekvaliteedilised{0}}lineaarse skaalaga tööpingid. See on meie tootmisseeria tipp ja punkt, kus telje - juhikute, paigalduspinna, käigukasti - kõik teised elemendid peavad olema samal tasemel, vastasel juhul läheb hammaslatt raisku.

On üks vastu{0}}intuitiivne punkt, mida tasub arvesse võtta, ja see tuleb esile kogu tööstusharu riiuli suuruse määramise juhistes:

Suurem moodul ei tähenda automaatselt suuremat ülekantavat jõudu. 5. kvaliteediklassi mooduli 2 hammas suudab edastada suuremat tangentsiaalset jõudu kui 8. kvaliteediklassi mooduli 3 hammas.

Parem täpsus tähendab, et koormus jaotub õiges kontaktis rohkematele hammastele. Jäme, kuid lohakas hammas koondab jõu sellele, milline hammas on kõrgel. Kui tõstate mooduli suurust tugevuse suurendamiseks ja samal ajal kvaliteedihinde langetades, võite jääda halvemaks kui alustasite.

Pikad reisid: miks hind üksi ei otsusta kogu viga

Ühest raami pikkusest pikemate sõitude puhul on vuugiviga sama oluline kui raami hind.

Karastatud ja lihvitud kinnitusavadega spiraalne rack

Tüüpiline{0}}reki kumulatiivne sammuviga erinevatel pikkustel:

Viga ei ulatu lineaarselt pikkusega - 2000 mm DIN 6 hammas mahutab kokku 0,044 mm, mis on ainult 0,022 mm meetri kohta, mis on parem kui 0,034 mm 1000 mm riiulil meetri kohta.

Sellel on otsene tagajärg kuue meetri pikkusele teekonnale. Kasutades DIN 6 mooduli 4 spiraalseid püstikuid ja ühendusmeetodit, mille pikkus on alla 0,025 mm liigendi kohta:

3 × 2000 mm nagid → 3 × 0.044 + 2 × 0.025 =0,182 mmkokku, 2 liigendit

6 × 1000 mm nagid → 6 × 0.034 + 5 × 0.025 =0,329 mmkokku, 5 liigendit

12 × 500 mm nagid → 12 × 0.026 + 11 × 0.025 =0,587 mmkokku, 11 liigendit

Sama hinne, sama kogupikkus ja lühike{0}}rack on rohkem kui kolm korda halvem. Liigesed domineerivad. Vähem pikemaid riiulid löövad iga kord rohkem, lühemad aga -, mistõttu lükkame kliente 2-meetriste sektsioonide suunas alati, kui masina alus võimaldab neid käsitseda.

Mida lisada oma päringule

Saatke meile need viis asja ja saate turundusbrošüüri asemel masinale sobiva riiuli:

DIN-klass või sammuviga mm/m- ei ole "suure täpsusega"

Moodul ja näo laius- või tangentsiaalne jõud ja me määrame selle suuruse

Sirge või spiraalne

Kuumtöötlus ja kas hambad on pärast kõvenemist lihvitud

Kogu reisimine ja see, kuidas kavatsete sektsioonidega liituda

Kui teate ainult positsioneerimistäpsust, mida teie masin peab tabama, öelge meile seda ja lineaarset juhiku paigutust. Rakenduses tagurpidi töötamine on tavapärane ja selleks kulub üks e-kiri.

KKK

Kas DIN 6 on kaks korda parem kui DIN 8?

Kaldevea korral parem kui kaks korda: 0,036 mm/m 0,100 mm/m vastu. Tarnitud masina täpsuse kohta ainult siis, kui paigaldamine ja joondamine seda toetavad.

Kas ma saan segada DIN 6 hammaslatti DIN 8 hammasrattaga?

Mitte mõistlikult. Hammasratta kõvadus- ja kvaliteediklass peaks alati olema hammaslati omaga võrdne või ületama seda, sest hammasratas näeb palju rohkem kontakttsükleid ühe käigumeetri kohta.

Kas karastatud hammas kestab kauem kui maandatud?

Vale võrdlus - need on erinevad toimingud. Karastus seab kulumiskindluse ja kandevõime; lihvimine seab täpsuse. Karastatud-ja-maapinnal on mõlemad.

Millist vastureaktsiooni võin praktikas oodata?

Ülaltoodud tabelis olevate arvude vahele ja ligikaudu kahekordistage need olenevalt paigaldusest. Need väärtused eeldavad, et hammas on õigesti joondatud lineaarsete juhikutega.

Kas need hinded on tarnijate vahel võrreldavad?

Mitte nii tihedalt, kui lootsite - ja mõõtmispikkus on tavaline lõks. Mõned tarnijad märgivad koguhälvet 1000 mm asemel 300 mm kohta, mistõttu näeb sama hammas kolm korda parem välja. Enne hinnapakkumiste võrdlemist kinnitage alati mõõtmise alus.

Tianjin OuNaiDa Transmissions Technology on alates 2008. aastast tootnud hammasrattaid, hammasrattaid ja jõuülekande komponente koos CNC-plaadiga, hammaste karastamise ja lihvimisega-omamajas. Toodame nagid vahemikus DIN 10 kuni DIN 5. Saatke meile oma joonis või koormuse ja täpsuse eesmärgid ning me tsiteerime hinde, mida teie rakendus tegelikult vajab.