Kuidas ketiratast hooldatakse:
1. Ketiratta tihedus peaks olema sobiv. Kui see on liiga pingul, suurendab see energiatarbimist ja laager kulub kergesti; kui see on liiga lahti, hüppab ketiratas kergesti ja tuleb keti küljest lahti. Ketiratta tihedus on järgmine: tõstke või vajutage alla ketiratta keskelt, mis on umbes 2 protsenti -3 protsenti kahe ketiratta vahelisest kaugusest.
2. Ketiratas ei tohi võllile paigaldatuna kõikuda ega viltu minna. Samas ülekandesõlmes peaksid kahe ketiratta otspinnad olema samal tasapinnal. Kui ketirataste keskpunktide kaugus on väiksem kui 0,5 meetrit, võib kõrvalekalle olla 1 mm; kui ketirataste keskpunktide kaugus on suurem kui 0,5 meetrit, võib kõrvalekalle olla 2 mm. Samas ei tohi hammasratta hambapoolsel küljel olla hõõrdumist. Kui kaks ratast on liiga palju nihutatud, võib see kergesti põhjustada ketivälist ja kiirendatud kulumist. Ketirataste vahetamisel tuleb hoolikalt kontrollida ja reguleerida nihet.
3. Pärast ketiratta tugevat kulumist tuleks hea haardumise tagamiseks uus ketiratas ja uus ketiratas välja vahetada samal ajal. Uut ketiratast või uut ketiratast ei saa lihtsalt asendada. Vastasel juhul põhjustab see kehva sidumise ja kiirendab uue ketiratta või uue ketiratta kulumist. Kui ketiratta hambapind on teatud määral kulunud, tuleks see õigel ajal ümber pöörata ja kasutada (viidates reguleeritaval pinnal kasutatavale ketirattale), et pikendada kasutusaega.
4. Uus ketiratas on pärast kasutamist liiga pikk või piklik, mistõttu on selle reguleerimine raskendatud. Sõltuvalt olukorrast saate keti lülisid eemaldada, kuid see peab olema paarisarv. Ketilüli peaks läbima ketiratta tagaosa, lukustusdetail tuleb sisestada väljapoole ja lukustusdetaili ava peaks olema suunatud vastupidises pöörlemissuunas.
5. Ketiratas tuleks töö ajal õigeaegselt määrdeõliga täita. Töötingimuste parandamiseks ja kulumise vähendamiseks peab määrdeõli sisenema rulli ja sisemise hülsi vahel olevasse kinnituspilu.
6. Vana ketiratast ei saa segada mõne uue ketirattaga, vastasel juhul on lihtne käigukastis löök tekitada ja ketiratas katki minna.
7. Masina pikaajalisel seismisel tuleb hammasratas eemaldada ja petrooleumi või diisliõliga puhastada, seejärel katta mootoriõli või võiga ja hoida kuivas kohas.
