Rullkettide kulumine: millal vahetada ja kuidas seda õigesti mõõta

Rullkettide ja ketirataste komplektid

Sihtmärksõna:rullketi pikenemise piir

Teisene:keti kulumise mõõtmine, millal rullkett vahetada, keti määrimise valik

Meta kirjeldus:Keti asendamise piirangud on 2% või 3% sõltuvalt ketiratta hammaste arvust. 200/N reegel, mis neid ühildab, kuidas mõõta pikenemist ja määrimist keti kiiruse järgi.

Kett ei veni. See on esimene asi, mis saab selgeks, sest sõna "venitada" paneb inimesed vaatama valet asja.

Plaadid ei pikene koormuse all. Materjal kulub igas ühenduskohas tihvtide ja pukside küljest ära. Iga liigend kaotab väikese koguse metalli ja saja-lüli ahela jooksul kogunevad need kaod mõõdetavalt pikemaks ahelaks. Pigi kasvab.

See eristus on oluline, sest see ütleb teile, kust otsida, kui eluiga on lühike: määrimine tihvti{0}}puksi liideses, mitte keti pinge.

Asenduslimiit ja miks allikad ei nõustu

Otsige pikenemispiiri ja leiate nii 2% kui 3%. Mõlemad arvud on reaalsed ja mõlemad pärinevad suurematelt tootjatelt.

Joonis 1. 200/N reegel ühildab erinevate tootjate esitatud 2% ja 3% asenduspiirangud.

Lahkarvamused lahenevad, kui näete selle aluseks olevat reeglit, mis on täielikult välja öeldud:

Keti lubatud kulumist protsentides saab arvutada seose abil200/N, kus N on hammaste arv suures ketirattas. Tavaline maksimaalne lubatud kulumispikenemine 3% kehtib suurel ketirattal vaid kuni 67 hambani. Fikseeritud keskmiste vahemaadega ajamite, paralleelselt jooksvate kettide või sujuva töö korral peaks kulumine olema piiratud ligikaudu 1,5%-ga.

Kontrollige aritmeetikat: 200/67=2.99%. 3% näitaja ja 200/N reegel on sama reegel ja 67 hammast on koht, kus nad kohtuvad.

Nii et piirang sõltub teie suurimast ketirattast:

2% näitaja vastab 100-hambalisele ketirattale -, mis on konservatiivne väärtus, mis hõlmab enamikku suure ketirattaga ajamid. 3% näitaja on üldine juhtum. Kumbki pole vale.

Kasutage selle asemel 1,5%, kui:ajam on fikseeritud keskpunktiga (pole pinguti lõtvumiseks), kasutate paralleelselt mitmeahelalist-ahelat või indekseerimine on sujuv.

Selle kõige taga olev mehhanism: sammu kasvades liigub kett ketiratta hammastel kõrgemale, kuna pikem samm ei saa istuda algse sammu raadiuses. Lõpuks ronib maha. Suurel ketirattal on mähises rohkem hambaid, nii et kogunenud triiv jõuab kriitilise punktini väiksema protsendiga.

Pikenduse mõõtmine

Mõõtke mitmel, mitte ühest positsioonist. Rullketti mõõdetakse tihedal sillal, kui ajam on seisatud, ühe tihvti keskelt teise tihvti keskele. Mida rohkem helikõrgusi on mõõtmisel, seda suurem on täpsus.

Standardmeetodil kasutatakse 12 sammu. Mõõtke kaugus täpselt 12 sammu ulatuses. Kui see ületab 12p × 1,02, on kett jõudnud 2% pikenemispiirini. Töötatud näide: ANSI 50 keti nimisamm on 0,625 tolli, seega 12 sammu=7.500 tolli. Vahetage välja, kui 12-lülilise ahela pikkus on üle 7,650 tolli.

Avaldatud asenduspikkused:

Kolm praktilist punkti.

Mõõtke tihe vahemik väljalülitatud ajamiga.Nõrk vahemik langeb ja loeb lühikeseks.

Mõõtke mitmest kohast.Kulumine on harva ühtlane. Sektsioon, mis veedab kõige rohkem aega, kulub kõige kiiremini. Kui üks piirkond on 3% ja ülejäänud 1,5%, on ahel lõppenud.

Logi see sisse.Üks lugemine ütleb teile, kas vahetada kohe. Seeria ütleb teile kulumismäära, mis annab teada, kas määrimine töötab, ja võimaldab teil muudatusi planeerida, mitte tõrke korral reageerida.

Mõnikord asendage ketirattad ketiga -

Kulumispiiril olev kett on tavaliselt muutnud ketiratta hambad konksprofiiliks ja uus kett kulub konkshammastel kiiresti. Kui hambad on konksus või kett on kõrgel sõitnud, vahetage komplekti.

Tavaline planeerimisreegel: ketirattad tuleks vahetada iga kolmanda ketivahetuse korral.

Need kaks on järjekindlad. Kontrollige iga kord; vahetada umbes iga kolmas kord. Otsige haakekujulisi hammaste profiile ja asümmeetrilist kulumist - kulub kõigepealt juhtkülg, nii et hambad muutuvad kõhnuks.

Uue keti paigaldamine konksuga ketiratastele on vale ökonoomsus. Kulunud hambaprofiil ei ühti enam uue keti sammuga, kontakt koondub hambaotsale ja uus kett kulub mitu korda tavapärasest kiiremini.

Määrimine keti kiiruse järgi

Määrimistüüp valitakse kiiruse, mitte eelistuse järgi:

Joonis 2. Määrimismeetodi valik keti kiiruse järgi.

ANSI B29.1 märgistab samu ribasid A-tüüpi (600 jalga/min), B-tüüpi (600–1500 jalga/min) ja C-tüüpi (üle 1500 jalga/min). Sunnitud-tsirkulatsiooni toiterõhk on tavaliselt 15–30 psi. Kui kiirus on suurem kui 2500 jalga/min, on parem lahendus vaikne surveõlitusega kett või hammasrihm.

Iga meetodi praktilised üksikasjad:

Käsiraamat:õli kantakse õlipurgiga või pintsliga keti lõdval küljel oleva tihvti lüli ja rulllüli vahelisse pilusse umbes iga kaheksa tunni järel.

Tilguti:iga haru peaks saama 5–20 tilka õli minutis, mis suureneb keti kiirusega.

Õlivann:õli sügavus peaks olema 1/4 kuni 1/2 tolli. Liiga sügav ja õli kannatab kloppimisel tekkiva kuumuse käes.

Slingeri ketas:ümbermõõdu kiirus peaks olema vähemalt 700 jalga/min. Kui kett on laiem kui 5 tolli, paigaldage mõlemale küljele slinger kettad. Õli sügavus 1/2 kuni 1 tolli ja kett ise ei tohiks õlist läbi minna.

Pump:toiteavade arv peaks võrduma Z+1, kus Z on ketiahelate arv.

Kaks neist väärivad esiletõstmist. Liiga palju õli vannis on viga, mitte lisakindlustus - kett segab seda ja õli kuumeneb üle. Ja õli peab jõudma tihvti ühendusplaadi ja rull-lingi plaadi vahenilõtvkülg, kus liigend on koormatud ja kliirens laseb õli sisse. Koormatud vahemiku õlitamine asetab määrdeaine kohta, kus see ei saa tungida.

Millist õli

Kasutada tuleks ainult kvaliteetset õli. Raske õli ega määre ei sobi.

Kasutage kvaliteetset-mitte-pesuvahendit, nafta{2}}põhist õli. Rasked õlid ja määrded on liiga jäigad, et jõuda kõikidele määrimist vajavatele pindadele.

Standardvalik on SAE 30–50 mitte-detergentne mineraalõli. Vältige grafiidil-põhinevaid määrdeaineid -, mis segunevad kulumisosakestega ja muutuvad abrasiivseks.

Instinkt kasutada midagi paksu ja kleepuvat, et see peal püsiks, on täpselt vale. Määrdeaine peab läbima tihvti ja puksi vahelise väikese vahe. See kliirens on koht, kus toimub kulumine ja sisse pääseb ainult madala-viskoossusega õli. Määre katab keti välispinna, näeb rahustav välja ega määri midagi olulist.

Viskoossus ümbritseva õhu temperatuuri järgi:

Indekseeritud nii ahela suuruse kui ka temperatuuri järgi:

Kui määre on vältimatu, piirake keti kiirust alla 13 jala/s ja leotage ketti enne paigaldamist kuumas vedelas määrdes, kuni õhumulle ei tõuse.

Keti enda temperatuuripiirangud: süsinikterasest kett töötab tavapäraselt vahemikus 0–350 °F. Sellest kõrgemal on vaja täiendavat osade vahekaugust ja sünteetilist kõrgel -temperatuuril määrdeainet.

Diagnostikat ei tee keegi

Olenemata määrdesüsteemist tuleb ketti perioodiliselt lahustiga pesta ning tihvte ja pukse kontrollida.Nende pindade kahjustused või punakas{0}}pruun värvus tähendab, et süsteemi ei ole piisavalt määritud.

See punakas-pruun värvus häirib korrosiooni - oksüdeerunud kulumisjääke metallist-metalli kokkupuutest-metalliga ühenduskohas, mis ei saa õli. See ilmneb ammu enne, kui pikenemine muutub mõõdetavaks.

Kui tõmbate ketti, puhastate seda ja leiate pruunid tihvtid, on teie määrimine praegu ebaõnnestunud, hoolimata sellest, mida pikenemise mõõtmine ütleb. Parandage see enne asendusketi paigaldamist, vastasel juhul järgib uus kett vana.

Kontrollimise rutiin

Mõõtke 12 sammu kitsal sillal, sõitke minema.Mitu asukohta.

Võrrelge 200/N-gateie suure ketiratta jaoks või 1,5% fikseeritud-kesk- ja mitme{2}}ahelaga ajamite jaoks.

Logige näitja jälgida kulumiskiirust.

Kontrollige ketiratta hambaidhaakumise ja asümmeetria jaoks.

Kontrollige määrdeaine kohaletoimetamistjõuab lõdva-külgplaadi piluni.

Peske ja kontrollige tihvte perioodiliseltpunakas{0}}pruuni värvimuutuse korral.

Plaani ketiratta vahetusumbes iga kolmas ketivahetus.

KKK

Kas piirmäär on 2% või 3%?

Oleneb teie suurest ketirattast: 200/N protsenti. Kuni 67 hammast, 3%. 100 hamba juures 2%. Kasutage 1,5% fikseeritud-keskse, mitme{10}}ahela või sujuva{11}}indekseerimise jaoks.

Kas ma saan kulunud ketti asendamise asemel uuesti{0}}pingutada?

Lingide eemaldamine taastab pinge, kuid ei mõjuta helikõrgust midagi. Kulunud kett ei vasta endiselt ketiratta sammule ja kahjustab endiselt hambaid.

Miks mõõta 12 kõrgust ühe asemel?

Liigese -kulumine on väike ja mõõtmisviga võib selle üle ujutada. 12 sammu ulatuses on kulumine piisavalt suur, et seda usaldusväärselt mõõta.

Kas rohkem määrdeainet tähendab pikemat eluiga?

Kuni punktini. Liiga sügav õlivann põhjustab muljumist ja ülekuumenemist - määratud sügavus on 1/4 kuni 1/2 tolli. Oluline on õli jõudmine tihvti-puksi kliirensi, mitte peale kantud kogus.

Minu kett on alles kaks kuud vana ja juba 2% peal. Mis on valesti?

Peaaegu kindlasti määrimine, saastumine või vale joondamine. Tõmmake see, puhastage see ja vaadake tihvte. Pruun värvimuutus kinnitab ebapiisavat määrimist.

Tianjin OuNaiDa Transmissions Technology toodab ülekandekette ja ketirattaid vastavalt ANSI ja ISO standarditele. Kui teie keti kasutusiga on lühike, saatke meile ajami kiirus, ketiratta hammaste arv ja määrimismeetod ning me aitame teil enne keti ostmist põhjuse leida.