T5 või AT5? Hammasrihma hammaste profiilid võrreldes tegelike mõõtmetega

Tööstuslikud hammasrihmad ja sobivad rihmarattaprofiilid

Sihtmärksõna:hammasrihma hammaste profiilide võrdlus

Teisene:AT5 vs T5 hammasrihm, hammasrihma sammude diagramm, AT profiiliga hammasrihm

Meta kirjeldus:Hammasrihma profiilidel T ja AT on sama samm, kuid hammaste laius erinevad kuni 54%. Täismõõtmete tabelid tootja andmetest ja miks profiilid omavahel ei vahetata.

T5 ja AT5 on mõlemad 5 mm sammuga. Mõlemad sobivad ümber rihmaratta, mille hammaste vahe on 5 mm. Need ei ole sama vöö ja ühe teise vastu vahetamine maksab teile kas kandevõime või positsioneerimistäpsuse.

Erinevus on hambas ja see on suurem, kui enamik inimesi eeldab.

T-profiil - trapetsikujuline baasjoon

Standardsed T-profiili mõõtmed:

Profiil	Pitch t	Üldkõrgus h	Hammaste kõrgus ht	Hammaste laius s	Külje nurk
T2.5	2,5 mm	1,3 mm	0,7 mm	0,99 mm	40 kraadi
T5	5,0 mm	2,2 mm	1,2 mm	1,78 mm	40 kraadi
T10	10,0 mm	4,5 mm	2,5 mm	3,48 mm	40 kraadi
T20	20,0 mm	8,0 mm	5,0 mm	6,51 mm	40 kraadi

Põhjahamba laius: T2.5=1.50 mm, T5=2.65 mm, T10=5.30 mm, T20=10.15 mm.

T-profiil on meetriline trapetsikujuline standard - aastakümnete pikkune paigaldatud baas, laialdaselt varutud ja odav.

AT-profiil - täiustatud T

Standardsed AT profiili mõõtmed:

Profiil	Pitch t	Üldkõrgus h	Hammaste kõrgus ht	Hammaste laius s	Külje nurk
AT5	5,0 mm	2,7 mm	1,2 mm	2,5 mm	50 kraadi
AT10	10,0 mm	4,5 mm*	2,5 mm	5,0 mm	50 kraadi
AT20	20,0 mm	8,0 mm	5,0 mm	10,0 mm	50 kraadi

\5,0 mm ALPHA TORQUE ja ALPHA POWER rihmade jaoks*

Alumise hamba laius: AT5=3.62 mm, AT10=7.33 mm, AT20=14.66 mm.

Erinevus, kvantifitseeritud

Mõõdik	T5	AT5	Erinevus
Pitch	5,0 mm	5,0 mm	identsed
Hammaste laius	1,78 mm	2,5 mm	+40.4%
Alumise hamba laius	2,65 mm	3,62 mm	+36.6%
Külje nurk	40 kraadi	50 kraadi	+10 kraadi
Üldkõrgus	2,2 mm	2,7 mm	+0.5 mm

Mõõdik	T10	AT10	Erinevus
Hammaste laius	3,48 mm	5,0 mm	+43.7%
Alumise hamba laius	5,30 mm	7,33 mm	+38.3%

Mõõdik	T20	AT20	Erinevus
Hammaste laius	6,51 mm	10,0 mm	+53.6%
Alumise hamba laius	10,15 mm	14,66 mm	+44.4%

20 mm sammuga on AT-hammas jälle enam kui poole laiem kui T-hammas. Sama samm, sama hambakõrgus, põhimõtteliselt erinev hammas.

news-1819-1268

Joonis 1. Hamba laius ja juure laius, T vastu AT-profiili identse sammuga.

Miks laiem hammas on oluline

Tehniline põhjendus:

AT-rihmal on kõigist trapetsikujulistest profiilidest kõige laiemad hambad ning seega ka suurim hammaste nihkekindlus ja suurim lubatud erihambajõud. Madal hammaste deformatsioon, tugevad nöörid ja madal lõtk koos tagavad lineaarsetes ajamites suure positsioneerimistäpsuse koormuse all."

Kolm seotud efekti ühest geomeetrilisest muudatusest.

Nihkekindlus.Vööhammas puruneb selle juure nihkumise tõttu. Nihkejõudlus on võrdeline juure-ristlõikega ja AT juur on 36–44% laiem.

Hammaste deformatsioon.Lai jäik hammas paindub koormuse all vähem. Läbipaine on kaotatud liikumine - rihmaratas pöördub ja rihm ei ole veel liikunud, kuna hammas surub endiselt kokku.

Positsioneerimise täpsus koormuse all.See järgneb otse. Lineaarsel teljel paindub T-profiili rihm jõuühiku kohta rohkem, seega muutub asendiviga sõltuvalt koormusest. Sama sammuga AT-rihm hoiab paremini asendit mitte seetõttu, et see on valmistatud täpsemalt, vaid seetõttu, et selle hambad on jäigemad.

See viimane punkt on põhjus, miks AT domineerib lineaarses positsioneerimises. Eelis ilmneb ainult koormuse korral - laadimata võrdlus ei näita midagi.

Istekohtade erinevus - ja miks need omavahel ei vahetata

Kuidas AT-hammas rihmarattal istub:

news-730-730

AT10 profiili ajastusratas

Erinevalt teistest trapetsikujulistest profiilidest toetub AT-hammas oma peapiirkonnale rihmaratta hambavahedes. Suur hambapea vähendab ka kulumist ja tõstab kandevõimet konveieriajamites, kuna pindsurve lindi ja tugirööpa vahel on väiksem.

AT-hammas ja AT-hammas istuvad rihmaratta soones erinevalt. AT-hammas toetub peapiirkonnale vastu soont; T-hammas ei tee seda. Rihmaratta soonte profiilid on vastavalt erinevad.

Pange AT5 rihm T5 rihmarattale: 2,5 mm hammas ei sobi 1,78 mm soonega, nii et see sõidab kõrgel, istub külgedel ja kavandatud peakontakti ei juhtu kunagi. Asetage T5 rihm AT5 rihmarattale: kitsas hammas põriseb liiga suures soones, andes tagasilöögi ja löögikoormuse igal haardumisel.

Sama kõrgus ei ole sama vöö. Sobitage profiil rihmarattaga.

Kahepoolsed-ja juhistega variandid

DT profiil(kahepoolne,

news-730-730

HTD 5M profiiliga ajastusratas

Profiil	Pitch	Üldkõrgus	Hammaste kõrgus	Hammaste laius	Külje nurk
DT5	5,0 mm	3,4 mm	1,2 mm	1,78 mm	40 kraadi
DT10	10,0 mm	7,0 mm	2,5 mm	3,48 mm	40 kraadi
DT20	20,0 mm	13,0 mm	5,0 mm	6,51 mm	40 kraadi

Hammaste mõõtmed vastavad ühepoolsele-T-profiilile; ainult üldine kõrgus suureneb.

TK profiil(sälguga V-juhik, tabel 1.4.4) - edastamiseks, kuhu vöö peab külgmiselt liikuma:

Profiil	Alus	Kiilu laius	Kiilu kõrgus	Kiilu nurk
T5K6	T5	6 mm	4 mm	38 kraadi
T10K6	T10	6 mm	4 mm	38 kraadi
T10K13	T10	13 mm	6,5 mm	38 kraadi

Juhik on pigem sälguline kui pidev, mis võimaldab väiksemat minimaalset rihmaratta läbimõõtu kui täis-profiilkiilul. Pidev kiil on paindumiskindel; sälk võimaldab sellel painduda ümber väiksemate rihmarataste.

Kõverjoonelised ja paraboolsed profiilid

Lisaks trapetsikujulistele perekondadele kasutavad kummist sünkroonrihmad kõverjoonelisi profiile (HTD, sammudega 3M, 5M, 8M ja 14M) ja kaasaegseid paraboolprofiile (2 mm, 3 mm, 5 mm, 8 mm ja 14 mm sammuga). Paraboolne hambavorm jaotab pinget läbi hambajuure ühtlasemalt kui poolringikujuline HTD vorm, mis on aluseks selle suuremale võimsusele sama sammu ja laiuse juures.

Me ei hakka siin tsiteerima numbrilist paraboolset- versus-HTD võimsuse eelist. Need arvud pärinevad rihma{3}}tootjate ajamite projekteerimise juhenditest ja tootekataloogid, millest me töötame, on pigem tellimisdokumendid kui insenerijuhendid. Kui vajate seda võrdlust disainiotsuse tegemiseks, võtke see rihmatootja disainijuhendist, mitte mis tahes tarnija blogist -, sealhulgas meie omast.

Võime teile öelda rihmaratta külje: lõikasime HTD 3M, 5M, 8M ja 14M ning vastavad paraboolsed profiilid vastavalt rihma valmistaja määratud soone geomeetriale.

Vöö pikenemine

Üks näitaja, mida tasub lineaarse telje konstruktsiooni puhul teada: AT5 profiili lubatud pikenemine standardse ST nööri konstruktsiooni puhul onε_allowed=0.47%.

2-meetrisel teljel on 0,47% vöö lubatud pikendus 9,4 mm. Seetõttu vajavad pikad rihma{5}}veoteljed kas suletud ahela asendi mõõtmist- või jäigemat ülekandeelementi – rihma pikenemine muutuva koormuse korral on tegelik asendiviga, sõltumata hambaprofiilist.

Valimine

T-profiil- üldine jõuülekanne, transport, kerge positsioneerimine, hinnatundlik-, lai valik.

AT profiil- lineaarsed positsioneerimisteljed, suurem pöördemoment samal sammul, kus hammaste läbipaine koormuse all on oluline, konveieri ajamid, kus pinnasurve tugisiinile on kulumisprobleem.

DT- mõlemad näod peavad sõitma.

TK / ATKVajalik on - külgsuunaline juhtimine.

KKK

Kas ma saan paigaldada AT5 rihma T5 rihmarattale?

Ei. AT-hammas on 40% laiem ja istub erinevalt. See ei istu korralikult soones.

Kas AT on alati parem kui T?

Parem kandevõime ja jäikusega, kallim ja vähem varutud. Kergelt koormatud konveieri jaoks on T mõistlik valik.

Miks on T-l ja AT-l erinevad küljenurgad?

40 kraadi T jaoks, 50 kraadi AT jaoks. Laiem küljenurk on osa sellest, kuidas AT-profiil saab oma laiema hambajuure ja erineva istumiskäitumise.

Mida ütleb alumise hamba laius?

See on juure laius, mis reguleerib nihketugevust. AT5 3,62 mm ja T5 2,65 mm on läbilaskevõime erinevuse selgeim indikaator.

Kui palju võib hammasrihm venida?

Avaldatud lubatud pikenemine standardse ST-juhtme AT5 puhul on 0,47%. Pikemal teljel on see piisavalt oluline, et seda tuleks kontrollistrateegias arvesse võtta.

Tianjin OuNaiDa Transmissions Technology toodab T-, AT-, HTD- ja tolliprofiilidega hammasrihmarattaid, alumiiniumist ja terasest, koonusepuksi või kohandatud avaga. Öelge meile kasutatav rihmaprofiil ja laius ning me sobitame rihmaratta soone profiili õigesti.